ບົດບາດສຳຄັນຂອງລະດັບຄວາມຊັດເຈນໃນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ EV ທົ່ວໂລກ

ສິ່ງທ້າທາຍ: ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອແລະ "Springback" ໃນການສະແຫວງຫາລະດັບແລະປະສິດທິພາບ, ຜູ້ຜະລິດ EV ອີງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 6000 ຊຸດແລະເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊື່ສຽງສໍາລັບ "ຄວາມຊົງຈໍາ." ເມື່ອແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕັດດ້ວຍເລເຊີຫຼືປະທັບຕາເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ, ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງພາຍໃນເຮັດໃຫ້ໂລຫະ warp ຫຼື "ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໄປບ່ອນ."

ສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງ Tier-1 ທີ່ໃຊ້ສາຍເຊື່ອມຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດ, ການບ່ຽງເບນຂອງແມ້ແຕ່ 0.5 ມມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດກັນ, ການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ອ່ອນແອ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະກອບທັງຫມົດ. ວິທີການແປນແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດຈັດການກັບຄວາມບິດເບືອນຈຸນລະພາກທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຄວາມຮ້ອນຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ.

ການແກ້ໄຂ JIUZH: ​​ເຄື່ອງປັບລະດັບຄວາມແມ່ນຍໍາ 6 ເທົ່າ ຂອງ JIUZH ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນ "ຫົວໃຈບັນເທົາຄວາມຄຽດ" ຂອງສາຍການຜະລິດ EV. ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງປັບລະດັບມາດຕະຖານ, ເທັກໂນໂລຍີ 6 ເທົ່າຂອງພວກເຮົາໃຊ້ຊຸດໂຄ້ງສະຫຼັບກັນດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ຫຼຸດລົງ. ຂະບວນການນີ້ບັງຄັບໃຫ້ວັດສະດຸເກີນຈຸດຜົນຜະລິດຂອງມັນ, ປະສິດທິຜົນ "ປັບ" ໂຄງສ້າງເມັດພາຍໃນຂອງມັນ.

ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເປັນກາງ, JIUZH ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຖາດຫມໍ້ໄຟແລະສ່ວນໂຄງສ້າງຍັງຄົງຮາບພຽງຢູ່ຢ່າງສົມບູນ ( $0.1mm$ ) ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຂະບວນການທີ່ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນຕໍ່ມາ. ຄວາມແມ່ນຍໍານີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ແຂນຫຸ່ນຍົນສາມາດຕີເຄື່ອງຫມາຍຂອງພວກເຂົາທຸກໆຄັ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະເພີ່ມການສົ່ງຕໍ່ຂອງສາຍປະກອບ EV ຄວາມໄວສູງ. ໃນຖານະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບບໍລິສັດ EV ຍັກໃຫຍ່ຊັ້ນນໍາໃນປະເທດຈີນແລະອາເມລິກາເຫນືອ, JIUZH ບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍເຄື່ອງຈັກເທົ່ານັ້ນ - ພວກເຮົາຮັບປະກັນຄວາມຊື່ສັດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃນການຜະລິດຕໍ່ໄປ.