ວິທີແກ້ໄຂລະດັບຄວາມຄືກັນສໍາລັບພາກສ່ວນລົດຍົນ - ເຕັກໂນໂລຍີ hydrazh cccaulic ທີ່ນໍາພາໃນອະນາຄົດ

1. ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົມບູນແບບທີ່ສົມບູນແບບ

ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມສອດຄ່ອງ ກໍານົດຄວາມສໍາເລັດ. ທຸກໆ ກະດານຮ່າງກາຍ, ວົງເລັບ, ແລະສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງການ ຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມກວ້າງແລະມາດຕະຖານມິຕິທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນການຊຸມນຸມທີ່ດີເລີດ, ການບິນ, ແລະປະສິດທິພາບ, ແລະການປະຕິບັດງານທີ່ດີເລີດ

ຫຼັງຈາກ ສະແຕມ, ການເຊື່ອມໂລຫະ, ຫຼືຕັດ , ແຜ່ນໂລຫະມັກຈະພັດທະນາ ຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະການບິດເບືອນດ້ານ . ການຜິດປົກກະຕິເຫຼົ່ານີ້, ເຖິງວ່າຈະເປັນການຫຼອກລວງ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ ການປະກອບ misalignment, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືທາສີຄວາມຜິດປົກກະຕິ .

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກຊັ້ນນໍາຕິດກັບ ເຄື່ອງຈັກລະດັບຄວາມຊື່ສັດຂອງໄຮໂດຼລິກ ຈາກ Jiuzh , ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີ ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນລະດັບຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງ MICRON ສໍາລັບການຜະລິດລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ.

2. ສິ່ງທ້າທາຍໃນລະດັບໂລຫະທີ່ມີໂລຫະ

ແຜ່ນອັດຕະໂນມັດໂລຫະປະດັບປະກອບດ້ວຍ ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ແລະແຜ່ນທີ່ມີຮູບຊົງ . ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແຕ່ແຂງແຮງ, ແຕ່ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນັກກູ້ໄພກົນຈັກທໍາມະດາ.

ສິ່ງທ້າແກ້ທີ່ທົ່ວໄປລວມມີ:

• ຄວາມກົດດັນພາຍໃນສູງຫຼັງຈາກສະແຕມຫຼືຕັດ

• Springback ຫຼັງຈາກລະດັບ

• Waviness ດ້ານທີ່ມີຜົນຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະແລະເຄືອບ

• ແຜງຄວາມຫນາທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນໃນແຜງອະລູມິນຽມເບົາ

ເຄື່ອງຈັກລະດັບສາຍເຫຼັກ ຂອງ Jiuzh ແລະ ເຄື່ອງດັບລະດັບປະເທດກົນຈັກ ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຜ່ານ ການຄວບຄຸມການ servo served ທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼືຄຸນນະພາບດ້ານໃນດ້ານ.

3. ເຕັກໂນໂລຢີລະດັບປະເທດ CNC ໄຮໂດຼລິກຂອງ Jiuzh

ເຄື່ອງລະດັບລະດັບໄຮໂດຼລິກ Jiuzh cng ປະສົມປະສານລະບົບ servo ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມີ ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແບບເຄື່ອນໄຫວ .

ຂໍ້ດີດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ:

• ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງ servo: ການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງ Servo: ການປັບການປັບໃຊ້ຈຸນລະພາກທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ແທ້ຈິງພາຍໃນ± 0.01mm.

• ການອອກແບບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຫລາຍ roller-roller: ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິຜົນການປ່ອຍຄວາມກົດດັນໂດຍຜ່ານການແກ້ໄຂແບບຜິດປົກກະຕິເທື່ອລະກ້າວ.

• ລະບົບລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ CNC: presets ດິຈິຕອນສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດວັດສະດຸແລະຄວາມຫນາຂອງແຕ່ລະປະເພດ.

• rollers ສໍາເລັດຮູບບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫມາຍ: ຮັບປະກັນລະດັບຄວາມຜິດພາດໃນລະດັບບໍ່ເສຍຄ່າເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ຖືກທາສີຫຼືເຄືອບ.

• Loop Feedback ແບບອັດຕະໂນມັດ: ຕິດຕາມກວດກາແລະຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ່ອງສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງກຸ່ມ.

ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງ Jiuzh ເຫມາະສໍາລັບ ແຜງຮ່າງກາຍຂອງລົດໃຫຍ່, ເຄື່ອງຈັກກວມເອົາ, ບ່ອນນັ່ງ, ແລະເຄື່ອງບູຊາ

4. ກໍລະນີສະຫມັກລົດຍົນ: ລະດັບກະດານປະຕູເຫຼັກ

ຜູ້ສະຫນອງສ່ວນປະກອບລົດຍົນ Tier-1 ທີ່ຈໍາເປັນໃນການປະມວນຜົນຜະລິດ ຕະພັນປະຕູ 2.0-2.5mm ທີ່ມີສະແຕນເລດ ທີ່ມີ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານແບນ≤0.08mm . leverers roller ແບບດັ້ງເດີມທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງດ້ານດ້ານແລະ warping ເລັກນ້ອຍ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນ.

ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງ ເຄື່ອງລະດັບລະດັບຄວາມລະມັດລະວັງ ຂອງ Jiuzh, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດ:

• Flatness ປັບປຸງໃຫ້ເປັນ ≤0.05mm

• ຄວາມໄວໃນການປຸງແຕ່ງ + 25% ຜ່ານ servo ອັດຕະໂນມັດ

• ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ຍັງເຫຼືອ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຊຸດທີ່ດີກວ່າໃນລະຫວ່າງການປະກອບ

• ຫນ້າດິນສູນເສຍ ເນື່ອງຈາກ roller ທີ່ມີຄວາມລະອຽດ

ຜູ້ສະຫນອງໄດ້ຍົກລະດັບຄຸນນະພາບຂອງສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຂົາຢ່າງສໍາເລັດຜົນແລະຫຼຸດລາຄາ Rework ແບບຄູ່ມື 40%.

5. ໂປແກມແຜ່ນຂະຫນາດກາງແລະຫນາໃນການຜະລິດລົດຍົນ

ໃນຂະນະທີ່ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແຜ່ນບາງໆຫຼືຂະຫນາດກາງ, ການຜະລິດ ສ່ວນປະກອບຂອງ chassis, ວົງເລັບ, ແລະ beams crash ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຫນາແຫນ້ນ (6-12mm).

ສໍາລັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, Jiuzh ໃຫ້ອຸປະກອນພິເສດ:

• roller roller ຂະຫນາດກາງ - ສໍາລັບອົງປະກອບໂຄງສ້າງແລະເຫຼັກຫນັກ.

• ເຄື່ອງຈັກຜະລິດແບນກາງແຜ່ນຂະຫນາດກາງ - ສະເຫນີການປັບຕົວໄຮໂດຼລິກສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງ.

• roller levereler ຫນາພຽງເລັກນ້ອຍ - ຮັບປະກັນການບັນເທົາຄວາມຄຽດເລິກໃນການສະຫມັກຫນັກ.

ຮູບແບບແຕ່ລະຕົວແມ່ນຖືກອອກແບບສໍາລັບຄວາມສູງ, ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະມີສະຖຽນລະພາບໃນໄລຍະຍາວ.

6. ຈາກ CARELS CARDS ກັບອົງປະກອບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ

ດ້ວຍ ພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມຂື້ນ (EVs) , ຄວາມຕ້ອງການເບົາແລະຄວາມແມ່ນຍໍາໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເຄັ່ງຄັດ. ລະບົບ ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ ຂອງ Jiuzh ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບ ແຜ່ນອະລູມີນຽມບາງໆແລະລົດໄຟທອງແດງ , ທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ EV.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ ຄວາມແມ່ນຍໍາ , ສູນຜິດປົກກະຕິ , ແລະ ຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ເຊິ່ງເຕັກໂນໂລຢີບົບໄຮໂດຼລິກຂອງ Jiuzh ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງສະຫມ່ໍາສະບັບ .